ਉਤਪਾਦ

S100 I/O ਤੱਕ ਬੱਸ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਬੱਸ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਆਪਟੀਕਲ ਬੱਸ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸਦਾ ਵਰਣਨ S100 I/O ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਰੈਫਰੈਂਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅਸੈਂਬਲੀ
ਬੱਸ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
• ਬੱਸ ਮਾਸਟਰ ਮੋਡੀਊਲ ਜੋ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਬ-ਰੈਕ ਵਿੱਚ PM511 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
• ਸਲੇਵ ਬੋਰਡ DSBC 174 ਜਾਂ DSBC 176, ਹਰੇਕ I/O ਸਬਰੈਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ (ਪ੍ਰਤੀ I/O ਸਬਰੈਕ ਵਿੱਚ ਦੋ
S100 I/O ਬੱਸ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ ਦਾ ਮਾਮਲਾ, ਸਿਰਫ਼ DSBC 174 ਲਈ ਵੈਧ)
• ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਬਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਰਿਬਨ ਕੇਬਲ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬੱਸ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੇਲੇ ਅਨੁਕੂਲ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਰਿਬਨ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਆਈਟਮ ਡਿਜ਼ੀਨੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ!
ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬੱਸ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਾਈ 12 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 12 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ DSTC 176 ਸਿਰਫ਼ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਬੱਸ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਸਲੇਵ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ 2-20 ਵੇਖੋ।
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬੱਸ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਲਈ ਬੰਦ ਰਿਬਨ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਅਜਿਹੀ ਕੇਬਲ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿੰਗੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਧ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਲਟਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 2-20 ਇੱਕ ਗੈਰ-ਰਿਡੰਡੈਂਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਰਿਬਨ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।