ਉਤਪਾਦ

ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ

SPEEDTRONIC™ ਮਾਰਕ V ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ GE ਗੈਸ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ CMOS ਅਤੇ VLSI ਚਿੱਪਾਂ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਮਾਨ ਪੈਨਲਾਂ ਲਈ ਪਿਛਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ। ਪੈਨਲ ਇਨਲੇਟ ਵੈਂਟਸ 'ਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਹਵਾ 32 F ਅਤੇ 72 F (0 C ਅਤੇ 40 C) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਨਮੀ 5 ਅਤੇ 95% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਗੈਰ-ਕੰਡੈਂਸਿੰਗ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੈਨਲ ਇੱਕ NEMA 1A ਪੈਨਲ ਹੈ ਜੋ 90 ਇੰਚ ਉੱਚਾ, 54 ਇੰਚ ਚੌੜਾ, 20 ਇੰਚ ਡੂੰਘਾ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 1,200 ਪੌਂਡ ਵਜ਼ਨ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ 11 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੈਨਲ 125 ਵੋਲਟ ਡੀਸੀ ਯੂਨਿਟ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, 120 ਵੋਲਟ, 50/60 ਹਰਟਜ਼ 'ਤੇ AC ਸਹਾਇਕ ਇੰਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਆਮ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੈਨਲ ਲਈ 900 ਵਾਟਸ DC ਅਤੇ 300 ਵਾਟ ਸਹਾਇਕ y AC ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ 240 ਵੋਲਟ AC 50 Hz ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਬਲੈਕ ਸਟਾਰਟ ਇਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਯੋਗ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬੇਲੋੜੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰਾਂ ਲਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ AC/DC ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਡੀਸੀ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਨਕਮਿੰਗ ਡੀਸੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਡਿੱਪਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਕ੍ਰੈਂਕਿੰਗ ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟਰਬਾਈਨ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੰਟਰਫੇਸ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਮੋਟ, ਹਾਊਸ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ (ਯੂ.ਪੀ.ਐਸ.) ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਥਾਨਕ ਲਈ ਏ.ਸੀਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ SPEEDTRONIC™ ਮਾਰਕ V ਪੈਨਲ ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਊਸ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਕੇਬਲ ਰਾਹੀਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪੈਨਲ ਇੱਕ ਮਾਡਯੂਲਰ ਫੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। ਪੈਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਚਿੱਤਰ 12 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ 13 ਵਿੱਚ ਮੋਡੀਊਲ ਸਥਾਨ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਮੋਡੀਊਲ ਚਿੱਤਰ 14 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਡ ਰੈਕ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝੁਕਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਡ ਫਰੰਟ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਰਿਬਨ ਕੇਬਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸੇਵਾ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਡ ਰੈਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਝੁਕਾਉਣ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲੌਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਸਟਾਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਰੂਟਿੰਗ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇੰਟਰਫੇਸਿੰਗ ਵਿਕਲਪ
ਹਾਰਡਵੇਅਰ
• ਆਮ “C” ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ I/O ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ
• ਟਰਬਾਈਨ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਹੁਕਮ
- ਟਰਬਾਈਨ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ
- ਟਰਬਾਈਨ ਤੇਜ਼ ਲੋਡ
- ਗਵਰਨਰ ਸੈੱਟ ਪੁਆਇੰਟ ਵਧਾ/ਘੱਟ
- ਬੇਸ/ਪੀਕ ਲੋਡ ਚੋਣ
- ਗੈਸ/ਡਿਸਟੀਲੇਟ ਫਿਊਲ ਦੀ ਚੋਣ
- ਜਨਰੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ (VARS) ਵਧਾ/ਘੱਟ
- ਜੇਨਰੇਟਰ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਇਨਿਹਿਬਿਟ/ਰਿਲੀਜ਼
• ਟਰਬਾਈਨ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਫੀਡਬੈਕ
- ਵਾਟਸ, VARS ਅਤੇ ਵੋਲਟ (ਮੀਟਰਾਂ ਲਈ ਐਨਾਲਾਗ)
- ਤੋੜਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ
- ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕ੍ਰਮ ਸਥਿਤੀ
- ਲਾਟ ਸੰਕੇਤ
- ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸੰਕੇਤ 'ਤੇ
• ਅਲਾਰਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ
- ਸਿਰਫ RS232C ਡਾਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, <1> ਤੋਂ
ਮੋਡਬੱਸ ਲਿੰਕ
• ਟਰਬਾਈਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡਬੱਸ ਸਲੇਵ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ
• ਮਾਸਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, 300 ਤੋਂ 19,200 ਤੱਕ
ਬੌਡ
• ਇੰਟਰਫੇਸ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ (I) ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ
• RS232C ਲਿੰਕ ਪਰਤ
• ਕਮਾਂਡਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ
- ਸਾਰੀਆਂ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਰਿਮੋਟ ਕਮਾਂਡਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ
- ਅਲਾਰਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ
• ਟਰਬਾਈਨ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਫੀਡਬੈਕ
- ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਰਬਾਈਨ ਡੇਟਾ I ਡੇਟਾ ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ