ਉਤਪਾਦ

ਜਨਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦਾ DS200TCPSG1AME ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਰਕ V ਟਰਬਾਈਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਾਰਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। MKV ਇੱਕ ਸਪੀਡਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਹੋਰ ਸਪੀਡਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸਿਸਟਮਾਂ (ਮਾਰਕ I ਤੋਂ ਮਾਰਕ VIe) ਵਾਂਗ, ਮਾਰਕ V ਨੂੰ ਗੈਸ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

DS200TCPSG1AME ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਮਾਰਕ V ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੋਰ। ਇਹ TCPD 125 VDC ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਮਾਰਕ V ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਲਈ ਕੋਰ। ਇਸ ਵਿੱਚ RTD ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ, ਸਰਵੋ ਵਾਲਵ ਕਰੰਟ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

DS200TCPSG1AME ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਨੈਕਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ J1 ਕਨੈਕਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ TCPS ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ 125 VDC ਪਾਵਰ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ 2PL, JC, JP1, ਅਤੇ JP2 ਕਨੈਕਟਰ ਜੋ TCQC, TCCA, ਅਤੇ TCDA ਵਰਗੇ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਵੰਡਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। DS200TCPSG1AME ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਜਾਂ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸੰਰਚਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

DS200TCPSG1AME ਵਿੱਚ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕਈ ਫਿਊਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਹੀਟ ਸਿੰਕ, ਰੋਧਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਐਰੇ, TP ਟੈਸਟ ਪੁਆਇੰਟ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਇੰਡਕਟਰ ਕੋਇਲ, ਅਤੇ ਕਈ ਮੈਟਲ ਆਕਸਾਈਡ ਵੈਰੀਸਟਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਕੋਡਾਂ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਨਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਗੋ ਵੀ ਹੈ।

GE ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ DC ਇਨਪੁੱਟ ਬੋਰਡ DS200TCPSG1A ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਫਿਊਜ਼, ਇੱਕ 16-ਪਿੰਨ ਕਨੈਕਟਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ 9-ਪਿੰਨ ਕਨੈਕਟਰ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਟੈਸਟ ਪੁਆਇੰਟ ਵੀ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੋਰਡ ਨੇ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਤਿੰਨ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰੰਟ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਨਿਯਮਿਤਤਾ ਆਈ ਹੈ ਤਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਫਿਊਜ਼ ਫੱਟਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਸੇ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।

ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਫਿਊਜ਼ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਓਵਰ-ਕਰੰਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਫਿਊਜ਼ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਰਵਿਸਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਗਿਆਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪਾਵਰ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੋਰਡ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਦੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਟਲ ਬੋਰਡ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਾਰ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਬੋਰਡ ਦੇ ਹਰੇਕ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।