ਉਤਪਾਦ

ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ

SPEEDTRONIC™ ਮਾਰਕ V ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ GE ਗੈਸ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ CMOS ਅਤੇ VLSI ਚਿੱਪਾਂ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਮਾਨ ਪੈਨਲਾਂ ਲਈ ਪਿਛਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ। ਪੈਨਲ ਇਨਲੇਟ ਵੈਂਟਸ 'ਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਹਵਾ 32 F ਅਤੇ 72 F (0 C ਅਤੇ 40 C) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਨਮੀ 5 ਅਤੇ 95% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਗੈਰ-ਕੰਡੈਂਸਿੰਗ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੈਨਲ ਇੱਕ NEMA 1A ਪੈਨਲ ਹੈ ਜੋ 90 ਇੰਚ ਉੱਚਾ, 54 ਇੰਚ ਚੌੜਾ, 20 ਇੰਚ ਡੂੰਘਾ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 1,200 ਪੌਂਡ ਵਜ਼ਨ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ 11 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੈਨਲ 125 ਵੋਲਟ ਡੀਸੀ ਯੂਨਿਟ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, 120 ਵੋਲਟ, 50/60 ਹਰਟਜ਼ 'ਤੇ AC ਸਹਾਇਕ ਇੰਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਆਮ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੈਨਲ ਲਈ 900 ਵਾਟਸ DC ਅਤੇ 300 ਵਾਟ ਸਹਾਇਕ y AC ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ 240 ਵੋਲਟ AC 50 Hz ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਬਲੈਕ ਸਟਾਰਟ ਇਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਯੋਗ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬੇਲੋੜੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰਾਂ ਲਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ AC/DC ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਡੀਸੀ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਨਕਮਿੰਗ ਡੀਸੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਡਿੱਪਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਕ੍ਰੈਂਕਿੰਗ ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟਰਬਾਈਨ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੰਟਰਫੇਸ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਮੋਟ, ਹਾਊਸ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ (ਯੂ.ਪੀ.ਐਸ.) ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਥਾਨਕ ਲਈ ਏ.ਸੀਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ SPEEDTRONIC™ ਮਾਰਕ V ਪੈਨਲ ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਊਸ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਕੇਬਲ ਰਾਹੀਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪੈਨਲ ਇੱਕ ਮਾਡਯੂਲਰ ਫੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। ਪੈਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਚਿੱਤਰ 12 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ 13 ਵਿੱਚ ਮੋਡੀਊਲ ਸਥਾਨ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਮੋਡੀਊਲ ਚਿੱਤਰ 14 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਡ ਰੈਕ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝੁਕਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਡ ਫਰੰਟ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਰਿਬਨ ਕੇਬਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸੇਵਾ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਡ ਰੈਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਝੁਕਾਉਣ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲੌਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਸਟਾਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਰੂਟਿੰਗ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕੰਟਰੋਲ
- ਯੂਨਿਟ ਕੰਟਰੋਲ
- ਜਨਰੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ (ਜਾਂ ਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ)
- ਅਲਾਰਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ
- ਦਸਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਉਦਾਹਰਨਾਂ)
• ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਚੁਣਿਆ ਲੋਡ ਸੈੱਟਪੁਆਇੰਟ
• ਇਨਲੇਟ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਕੰਟਰੋਲ
• ਆਈਸੋਕ੍ਰੋਨਸ ਕੰਟਰੋਲ
• ਬਾਲਣ ਸਟ੍ਰੋਕ ਸੰਦਰਭ
• ਸਹਾਇਕ ਨਿਯੰਤਰਣ
• ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਧੋਣਾ
• ਮਕੈਨੀਕਲ ਓਵਰਸਪੀਡ ਟੈਸਟ
• ਡੇਟਾ (ਉਦਾਹਰਨਾਂ)
- ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ
- ਲੂਬ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ
- ਵ੍ਹੀਲਸਪੇਸ ਤਾਪਮਾਨ
- ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ
- ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
- ਟਾਈਮਰ ਅਤੇ ਇਵੈਂਟ ਕਾਊਂਟਰ
- ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਡੇਟਾ
- ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਸਥਿਤੀ
• ਵਿਚ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ
• ਰੀਲੇਅ ਆਊਟ
• ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਰਕ
- ਡਿਮਾਂਡ ਡਿਸਪਲੇ
• ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਲਾਗਿੰਗ
• ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ-
- ਸਮਾਂ/ਤਾਰੀਖ ਸੈੱਟ ਕਰੋ
- ਸਕੇਲ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ
- ਪਛਾਣ ਨੰਬਰ ਦਿਖਾਓ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਡ ਬਦਲੋ
• ਰੱਖ-ਰਖਾਅ/ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ
- ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਵਾਲਾ
- ਸੰਰਚਨਾ ਸੰਦ
- ਟਿਊਨਿੰਗ ਟੂਲ
• ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਦੇ ਰੁਟੀਨ
- ਐਕਟੂਏਟਰ ਆਟੋ-ਕੈਲੀਬਰੇਟ
- ਟ੍ਰਿਪ ਡਿਸਪਲੇ
- ਰਿੰਗ ਡਿਸਪਲੇ
- ਤਰਕ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ
- ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਅਲਾਰਮ
- ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਡਿਸਪਲੇਅ
• ਔਫ-ਲਾਈਨ
• ਔਨਲਾਈਨ
- ਸਿਸਟਮ ਮੈਮੋਰੀ ਪਹੁੰਚ